Un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven ha construido un prototipo coche electrico con una caja de herramientas incorporada y componentes que se pueden reparar o reemplazar fácilmente sin conocimientos especializados.
la universidad TU/ecomotora El grupo, que se centra en el desarrollo de conceptos para futuros vehículos sostenibles, describe su concepto ARIA como «un coche urbano eléctrico modular que puedes reparar tú mismo».
ARIA, que significa Cualquiera lo repara en cualquier lugar, está construido utilizando componentes estandarizados que incluyen una batería, paneles de carrocería y elementos electrónicos internos que se pueden quitar y reemplazar fácilmente si ocurre una falla.
Con la ayuda de un guide de instrucciones y una aplicación de diagnóstico que proporciona información detallada sobre el estado del automóvil, los usuarios deberían poder realizar su propio mantenimiento utilizando únicamente las herramientas de la caja de herramientas incorporada del automóvil, afirmó el equipo TU/ecomotive.
El proyecto demuestra cómo un enfoque de diseño alternativo podría permitir a los propietarios de automóviles realizar reparaciones menores sin depender del fabricante o de una purple de proveedores y técnicos especializados.
El objetivo period desafiar las prácticas de fabricación actuales, que dificultan la reparación de los vehículos eléctricos, ya que las piezas pueden ser difíciles de obtener y las baterías suelen estar integradas en el chasis.
«Queremos mostrar a la industria automovilística que un diseño práctico y sostenible realmente es posible», afirmó el líder del equipo TU/ecomotive. Taco Olmer. «Si podemos construir esto dentro de un año, habrá oportunidades para la industria».
La legislación adoptada por la Unión Europea en 2024 ya exige que los fabricantes proporcionen herramientas, piezas e información de reparación para muchos productos electrónicos. Pero hasta ahora los coches eléctricos han quedado fuera del plan.
Los diseñadores esperan que el proyecto anime a los responsables políticos a mejorar las directivas sobre el derecho a reparar y, al mismo tiempo, proporcione un estudio de caso a seguir por los fabricantes de automóviles a la hora de diseñar futuros vehículos eléctricos.
«Con ARIA mostramos lo que es posible y esperamos animar a la UE a aplicar esas normas también a los turismos», explicó Olmer.
Una de las innovaciones clave de ARIA es la inclusión de un paquete de baterías compuesto por seis baterías más pequeñas de 12 kilogramos que se pueden quitar y reemplazar manualmente.
El exterior del vehículo consta de paneles de carrocería de liberación rápida que ofrecen acceso instantáneo a los componentes traseros y también se pueden reemplazar si se dañan.
El diseño del automóvil muestra una forma de carrocería easy y compacta con llamativas puertas de tijera que se abren hacia arriba. Pesa en complete 650 kilogramos y tiene una autonomía comercial teórica de hasta 220 kilómetros, según TU/ecomotive.
El equipo de TU Eindhoven colaboró en el vehículo eléctrico ARIA con estudiantes de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Fontys y proveedor de educación vocacional suma.
Durante la última década, TU/ecomotive ha desarrollado 10 vehículos diferentes destinados a mostrar oportunidades dentro del campo de la movilidad sostenible.
El equipo de sólo 30 estudiantes demuestra cómo métodos no convencionales pueden lograr innovaciones que podrían ser adoptadas a mayor escala por los principales fabricantes de automóviles.
Otros vehículos eléctricos innovadores que han aparecido recientemente en Dezeen incluyen un camión eléctrico personalizable de bajo coste y alternativas futuristas a los rickshaws utilizado en toda la India.
La fotografía es de Sarp Gürel.
