Más de dos décadas después de la retiro del Concorde, estadounidense aeronave compañía Boom supersónico ha logrado un vuelo supersónico con su prototipo XB-1 en un vuelo de prueba sobre el desierto de Mojave.
La prueba del martes vio el avión volar más rápido que la velocidad del sonido, acelerándose a Mach 1.122 (860 millas por hora) en tres carreras de alta velocidad en el transcurso de 35 minutos.
Marca la primera vez que un avión de pasajeros pilotado por humanos ha roto la barrera del sonido desde el retiro de Concorde en 2003, que Increase Supersonic cube que está «allanando el camino para el regreso del vuelo supersónico comercial».
XB-1 es un prototipo para Increase Supersonic’s Avión de oberturaque será aproximadamente tres veces el tamaño y tiene como objetivo ser «el avión más rápido del mundo».
El chorro propuesto transportará entre 64 y 80 pasajeros a Mach 1.7 velocidades. Eso es el doble de la velocidad de los aviones subsónicos de hoy y, al igual que el Concorde, podría volar de Londres a Nueva York en 3.5 horas, La compañía ha reclamado.
Increase Supersonic dijo que ya ha recibido 130 pedidos anticipados de obertura de compañías como American Airways, United Airways y Japan Airways.
Los Jets se producirán en Obertura Superfactory en Greensboro, Carolina del Norte, que completó el año pasado y se ampliará para producir 66 aviones de obertura por año a un costo de alrededor de £ 200 millones cada uno.
El vuelo de prueba exitoso XB-1 en el puerto de Air & House de Mojave en California marca la primera vez que un avión desarrollado por una compañía de aviación privada, en lugar de un gobierno o militar, ha roto con éxito la barrera del sonido.
«Una pequeña banda de ingenieros talentosos y dedicados ha logrado lo que antes llevó a los gobiernos y miles de millones de dólares», dijo el fundador y CEO de Increase Supersonic, Blake Scholl. «Nuestro objetivo closing es traer los beneficios del vuelo supersónico a todos».
El Concorde, desarrollado conjuntamente por el Reino Unido y Francia, fue retirado después de solo 27 años en funcionamiento debido a quejas de ruido y altos costos de operación.
Increase Supersonic espera mitigar estos problemas en gran medida a través del diseño de la aeronave y su motor, que funciona sin los ruidosos posteriores utilizados por el Concorde.
En cambio, la compañía estadounidense está desarrollando una novela motor de turbofánque afirma que tendrán costos operativos más bajos mientras cumplen con Límites de ruido de aeronaves internacionales.
El avión en sí está realizado casi por completo a partir de compuestos de fibra de carbono fuertes y livianos y presenta un diseño aerodinámico optimizado utilizando simulaciones de dinámica de fluido computacional (CFD).
Esto implicó explorar «miles de diseños» antes de decidirse por lo más eficiente, según Increase Supersonic.
Un sistema de visión de realidad aumentada permite a los pilotos aterrizar con seguridad a pesar de la nariz larga del avión, eliminando «el peso y la complejidad de una nariz móvil como la de Concorde».
Scholl anunció por primera vez los planes de Boom Supersonic Para crear el «avión de pasajeros más rápido de la historia» en 2016. En ese momento, dijo que los boletos tendrían un precio de alrededor de $ 5,000 (£ 3,504).
El año pasado, NASA y Lockheed Martin dieron a conocer un prototipo separado Para un avión «supersónico tranquilo», que esperan que puedan usarse para informar futuros aviones de pasajeros.
Otras compañías en la carrera para hacer un avión supersónico nuevo y mejorado incluyen la NASA y Lockheed Martin, que han creado un prototipo para un jet «supersónico» tranquilo «mientras Boeing está trabajando en un avión hipersónico Ese movimiento cinco veces más rápido que la velocidad del sonido.
